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[外观设计]烯钛助燃减排器-CN201730394817.6有效
发明人：李尔轩;郭敏 -专利权人：福科狮（北京）信息科技有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： 23-04 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称烯钛助燃减排器。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于安装在发动机进气管内。为发动机燃烧室增加更多的氧气助燃。3．本外观设计产品的设计要点产品的形状。
助燃减排器

[发明专利]一种燃煤锅炉节煤减排一体式方法-CN201610343860.4在审
发明人：刘锦超;刘祖科;刘祖弟 -专利权人：成都弗吉亚科技有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： C10L9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃煤锅炉节煤减排一体式方法，采用两次助燃与分段烟气处理相结合的方法，两次助燃分别为将粉态的复合助燃剂直接与燃煤混合，然后送入锅炉内燃烧，将液态的复合助燃剂用助燃喷射器喷射到燃烧煤上；分段处理烟气是将燃烧煤产生的烟尘依次通过旋风式除尘器、电袋除尘器和硫氮除尘器对燃煤产生的烟气进行处理。本发明以两次助燃方法，提高煤炭燃烧效果，达到节煤的目的，同时也为减排奠定了基础。
一种燃煤锅炉节煤减排一体式方法

[实用新型]内燃机助燃减排器-CN200820127592.3有效
发明人：刘四虎 -专利权人：刘四虎
申请日： 2008-07-25 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：一种内燃机助燃减排器，该装置的外形是圆柱体或两个同轴线但不同直径的圆柱体叠加而成的台阶圆柱体。空气沿轴线方向穿过该装置进入发动机。
内燃机助燃减排器

[实用新型]降低危险废物焚烧炉渣热灼减率的焚烧系统-CN201821878523.6有效
发明人：陶经坚;乔德友;乔鹏;朱海滨;程强祥 -专利权人：上海域德环保工程有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F23G5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种降低危险废物焚烧炉渣热灼减率的焚烧系统，属于危险废物焚烧处置技术领域。该焚烧系统包括回转窑、往复炉排、助燃风室、助燃风机、出灰螺旋输送机、出渣机、液压站、液压缸，往复炉排包括若干依次交替呈阶梯状设置的固定炉排和活动炉排。从回转窑排出的炉渣均匀落至往复炉排组的表面，炉渣中的可燃成分在助燃风室提供的助燃空气作用下继续燃烧直至燃烬，从而实现降低炉渣热灼减率的目的。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：炉排排出炉渣的热灼减率持续稳定低于5％；炉排排出炉渣的颗粒度比较小，最大直径尺寸在30mm左右，均匀度较好；炉排整体密封性很好，没有任何的泄漏点，运行环境较好，
炉渣焚烧系统往复炉排炉排排出危险废物焚烧炉本实用新型助燃风室回转窑阶梯状设置螺旋输送机整体密封性操作安全固定炉排活动炉排危险废物运行环境助燃风机助燃空气出渣机均匀度颗粒度泄漏点液压缸液压站出灰焚烧燃烧

[实用新型]空气助燃、氧气助燃混合燃烧系统-CN201020210338.7有效
发明人：李绍丰;张有新;赵庆东;施占国 -专利权人：上海吉驰建材科技有限公司
申请日： 2010-05-28 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： C03B5/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空气助燃、氧气助燃混合燃烧系统，其设在玻璃熔窑内，其特征在于，所述空气助燃、氧气助燃混合燃烧系统包括：使得助燃空气(1)与燃料混合、燃烧以熔化玻璃的第一燃烧器(2)，以及使得来自氮站的副产品氧气(4)和燃料混合、燃烧以熔化玻璃的第二燃烧器(6)。本实用新型的空气助燃、氧气助燃混合燃烧系统可以采用先进工艺充分利用氧气、节能环保减排，提高玻璃质量，达到降低生产成本的目的。
空气助燃氧气混合燃烧系统

[实用新型]一种车船助燃减排节能环保装置-CN202123344766.6有效
发明人：杨学;杨秀英 -专利权人：天津桐屿科技发展有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F23D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及节能环保领域，具体是指一种车船助燃减排节能环保装置。包括混气箱，混气箱内设气体混合机构和加热装置，气体混合机构包括螺旋轴扇，混气箱连有空气管、燃料管、助燃油管、出气管，空气管连有混合管，空气管上设单向限流阀一和氧气含量检测器，燃料管上设单向限流阀二、浓度检测装置，助燃油管上设单向限流阀三，出气管上单向限流阀四，氧气含量检测器通信连接有中央控制器，中央控制器与单向限流阀一、单向限流阀二、单向限流阀三、单向限流阀四的开关电性连接，中央控制器与显示屏通信连接。该实用新型提供一种提高燃料的利用效率、减少燃料资源浪费、节能环保的一种车船助燃减排节能环保装置。
一种车船助燃节能环保装置

[实用新型]烟气外循环式NOX减排结构-CN201920402573.5有效
发明人：连欢 -专利权人：孚亨工业科技(昆山)有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F23C9/06 文献下载
摘要：本实用新型烟气外循环式NOX减排结构，包括锅炉、以及通过排放管连通于锅炉的烟囱；锅炉上设置有由欧保燃烧器构成的燃烧器，燃烧器连通有助燃空气通入管；排放管上设置有节能器，且排放管通过循环烟气回收管连通于助燃空气通入管；锅炉排放烟气通过节能器降温后通过循环烟气回收管进入助燃空气通入管与进入的外部空气混合形成低于150°C混合气，形成对燃烧器的低温助燃气供应结构。
燃烧器助燃空气排放管通入管连通循环烟气锅炉回收管节能器锅炉排放烟气本实用新型供应结构外部空气外循环式混合气助燃气减排烟气烟囱

[实用新型]基于水换节能体系的NOx减排结构-CN201920402704.X有效
发明人：连欢 -专利权人：孚亨工业科技(昆山)有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F23J15/06 文献下载
摘要：本实用新型基于水换节能体系的NOx减排结构，包括锅炉、以及通过排放管连通于锅炉的烟囱；锅炉上设置有燃烧器，燃烧器连通有助燃空气通入管；排放管上设置有水换节能器，且排放管通过循环烟气回收管连通于助燃空气通入管；锅炉排放烟气通过水换节能器降温后通过循环烟气回收管进入助燃空气通入管与进入的外部空气混合形成低于150°C混合气，形成对燃烧器的低温助燃气供应结构。
助燃空气排放管燃烧器通入管连通循环烟气锅炉回收管节能器锅炉排放烟气本实用新型供应结构节能体系外部空气混合气助燃气减排烟囱

[实用新型]烯钛助燃减排器及烯钛助燃节能减排系统-CN201820773812.3有效
发明人：李尔皓;孙兵;谷励;陈伟;郭敏 -专利权人：烯钛（北京）环保技术有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02M27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种烯钛助燃减排器及烯钛助燃节能减排系统，其包括：包括涡扇圈、设于涡扇圈内的多个涡扇叶以及设于涡扇圈外的多个弹簧片，其中，各涡扇叶由涡扇圈的中心延伸至涡扇圈内周面，各弹簧片一端连接于所述涡扇圈的外周面
涡扇节能减排系统助燃助燃减排器弹簧片放电火花塞合成本实用新型发动机摩擦车辆引擎触媒材料活性空气局部离子空气胶管燃油燃烧润滑系统涡扇装置雾化汽油一端连接中心延伸锯齿状内周面润滑油外周面钛催化减小卡设内壁磨损

[发明专利]一种碳素行业废气梯度与循环利用的减排系统与方法-CN201710656024.6有效
发明人：张凡;黄家玉;王相凤;王洪昌;邓双;王红梅;刘宇;张辰;崔宇韬;束韫 -专利权人：中国环境科学研究院
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F23G7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳素行业废气梯度与循环利用的减排系统与方法。本发明通过一种碳素行业废气梯度与循环利用的减排系统中增设的多个气体输送控制单元，合理调节多个调节阀与增压风机参数，自动精准分配废气在碳素不同生产工序内的梯度利用，同一生产工序内的自循环利用，从而实现废气作为助燃气体进行二次利用，取得废气量及污染物减排效果。本发明针对碳素行业废气污染严重，提供一种碳素行业废气梯度与循环利用的减排系统与方法，对于如何削减废气中污染物排放总量，经济、合理、高效的利用废气潜热及助燃气体成分具有重要意义。
废气碳素行业减排系统循环利用生产工序助燃气体污染物排放总量二次利用废气潜热废气污染气体输送增压风机重要意义废气量自循环减排碳素污染物增设削减分配

[发明专利]增效减排车用燃料-CN201610869785.5在审
发明人：蒙呈星 -专利权人：广西东奇能源技术有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： C10L1/02 文献下载
摘要：本发明属于燃料技术领域，特别涉及一种增效减排车用燃料，由以下重量份的原料制成甲醇62～86份，汽油12～24份，烷基酚聚氧乙烯醚0.6～1.8份，脂肪酸甲酯0.5～1.7份，二甲基甲酰胺0.4～1.6份，4‑氮杂苯并咪唑0.3～0.9份，2‑叔丁基对苯二酚0.1～0.7份，2，4二甲基苯胺0.01～0.07份，三乙酸甘油酯0.03～0.15份，助燃剂0.1～1.3份。本发明的增效减排车用燃料具有抗爆、助燃、抗腐蚀、抗氧化和清净等作用，增效减排，节能环保。
增效减排车用燃料

[发明专利]一种柴油增效减排添加剂-CN201510287469.2有效
发明人：周松昌 -专利权人：广州精至百特利化工科技有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： C10L1/185 文献下载
摘要：本发明属于化工技术领域，特别涉及一种柴油增效减排添加剂，其由以下重量份的原料制成十六烷值改进剂20～40份、助燃剂50～70份、金属腐蚀抑制剂3～8份、消烟剂4～9份、清净剂8～18份、分散剂20～30本发明的柴油增效减排添加剂改善了柴油十六烷值改进、助燃金属腐蚀抑制、消烟、清净和分散等多种性能，促进充分燃烧，节省柴油，减少排放，促进环保。
一种柴油增效添加剂

[实用新型]一种低NOx燃气燃烧器结构-CN201620962120.4有效
发明人：周世武 -专利权人：中能服能源科技股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F23D14/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低NOx燃气燃烧器结构，包括中心燃料气通道、外围助燃空气进气结构、限流燃料孔、顶部燃料腔、燃料喷射孔、径向燃料分配管、外层助燃空气通道、外层旋流叶片、内层助燃空气通道、助燃空气限流孔和内层旋流叶片本实用新型的有益效果是通过中心燃料气通道以及外围助燃空气进气结构，将燃料气和助燃空气分别分为两级，内层燃料通过燃料喷射孔喷出，同内层旋流助燃空气混合；外层燃料直接射入外层助燃空气，经过旋流叶片进入燃烧区，通过径向燃料分配管和内、外层旋流装置的共同作用，保证燃烧器出口处速度分布合理、燃料气和助燃空气掺混均匀，合理控制燃烧区域，从而保证燃烧的稳定性和良好的NOx减排效果。
一种 nox 燃气燃烧结构

[发明专利]一种燃煤锅炉二次助燃节煤方法-CN201610347250.1在审
发明人：刘锦超;刘祖科;刘祖弟 -专利权人：成都弗吉亚科技有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： C10L9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃煤锅炉二次助燃节煤方法，所述燃煤锅炉二次助燃节煤方法利用活动式燃煤助剂喷射器加入高硫煤复合助燃剂和低硫煤复合助燃剂；在燃煤前加入高硫煤复合助燃剂，燃煤中加入低硫煤复合助燃剂。本发明针对煤炭的主要成本和燃煤锅炉的特点，采用一种二次助燃的方法，第一次是将复合助燃剂与煤块和煤粉混合，形成克服因煤炭成分造成的问题；第二次是将复合剂用喷射器送入锅炉，针对不同锅炉的炉膛结构的燃烧区域和燃烧状况；以最佳效果参数进行控制性喷射助燃。本发明的两次助燃方式，大大提高了复合助燃剂的助燃效果，实现了进一步的节煤和减排的效果。
一种燃煤锅炉二次助燃节煤方法

[发明专利]汽车-CN201710163593.7有效
发明人：赵军政;赵倩 -专利权人：宁波高新区世代能源科技有限公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02M25/10 文献下载
摘要：一种汽车，本发明主要目的是解决汽车发动机在工作过程中，氧气严重不足，把过去空气助燃改变为纯液氧助燃，使氧气不足，燃料过量变为纯氧气过量，有效控制燃料的匹配供给，在燃烧的瞬间，供给过量的纯氧气，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值Sub>X成为氮气，在268～398℃，给尾气喷洒氨水脱除SO3，生成硫酸铵，最后用水回收逃逸的氨气用于稀释液氨，配制合适浓度的氨水用于脱硫器，收集硫酸铵统一环保处理，本发明的优点：节约浪费能源80％，节油5～60％，减排95％氮氧化物和硫氧化物，吸收减排颗粒物，减排大量污染物。
汽车

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